為解決船舶結構中鋼材利用率低，葉片載荷不平衡的問題，建立了具有時間屬性的鋼板切割方案的多目標優(yōu)化模型，該模型綜合考慮了主板部分空間的限制，目的是最大限度地利用鋼板和負載平衡率的切割機，利用啟發(fā)式算法重構零件，并將改進的遺傳算法與啟發(fā)式設計規(guī)則相結合進行。
以生產(chǎn)加工廠家切割的分段鋼板為例，細分分段的月度計劃工作量，每周獲得計劃工作量，確定最佳切割方案和設計圖紙，結果證明，該方法能夠有效提高工作臺的利用率，以及切割機每單位時間的負荷平衡率，目前了解到新型鋼板切割的設計和制造，該設備在結構設計中簡化了切割的剪切機構，采用偏心軸模式傳動，采用機械同步定位軸固定兩個上下刀架的方向定位。
由于剪刀固定刀片的座位以進行旋轉運動，從而完成對鋼板切割動作，被動式測速輥用于測量整條生產(chǎn)線的速度信號，計算機的操作用于將指令傳遞給伺服電機變頻器并拖動 切割 的運動以改善精確控制和切割精度，高耐磨鋼通常具有更高的硬度和更好的耐磨性，耐磨鋼與合理的合金成分相結合。
通過低溫冷卻和回火獲得高強度的機械性能，然而，隨著鋼板的硬度和厚度增加，當切斷氧燃料的火焰時，可能發(fā)生延遲裂縫，裂縫是由氫引起的裂縫，切割裂縫的問題可以通過預熱到一定溫度然后緩慢切割來解決，結合生產(chǎn)加工廠家切割車間的實際情況，從生產(chǎn)設計的加工能力和生產(chǎn)過程，了解到切割車間的主要問題，并提出了優(yōu)先編程，并進一步驗證了通過生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率的設計。